Wilke designer tællesystem til Trafikstyrelsen

Trafikstyrelsen har valgt Wilke til at designe et system for kontroltællinger af passagerer i bus, tog og metro. Målet er at skabe vished for antallet af passagerer, der rejser med de forskellige offentlige transportmidler i hovedstadsområdet.

Passagerer i det offentlige transportsystem skifter fra metro til bus og tog på samme billet. Det giver udfordringer med fordeling af billetindtægterne mellem transportselskaberne. Et nyt kontroltællesystem skal kaste lys over passagerfordelingen

I hovedstadsområdet er der et fælles billetsystem, så du kan benytte den samme billet i bus, tog og metro uanset, hvor billetten er købt.

Fordeling af indtægter er en udfordring

Udfordringen er at sikre en fair fordeling af de samlede billetindtægter mellem Hovedstadens transportselskaber, Movia, Metro, DSB S-tog, DSBFirst samt DSB. Og her spiller selskabernes passagertællinger en vigtig rolle.

For at sikre validiteten af transportselskabernes forskellige tællesystemer, har selskaberne i fællesskab besluttet, at der fra 2011 skal indføres uvildige kontroltællinger af alle passagertællesystemerne.

"Opgaven med at få skabt en fair fordeling af billetindtægterne er helt central for samarbejdsklimaet i den kollektive trafik i Hovedstaden," siger Anders Jøndrup, Specialkonsulent, cand.scient.oecon fra Trafikstyrelsen, "Wilke gav os den bedste løsning for design af et uvildigt system til omfattende kontrol af trafikselskabernes egne passagertællinger. Derfor valgte vi på vegne af Hovedstadens transportselskaber at indgå samarbejde med Wilke om denne vigtige og komplekse opgave."

Trafikforskning og analyse i samarbejde

Wilke samarbejder med trafikforsker Christian Overgaard Hansen fra Dansk Teknologisk Institut om design af modellen, der skal løse opgaven for Trafikstyrelsen. Hos Wilke er det bl.a. den erfarne seniorkonsulent Lars Wiinblad, der har et fast tag om projektet.

"Hovedvægten i designet ligger på at kunne gendanne trafikinformationer og søge trafikselskabernes egne tællinger bekræftet," fortæller Lars Wiinblad.

Videooptagelser kan løse opgaven

"Vi har vurderet forskellige muligheder. Normalt vil man lade en person køre med fx bussen for at kontrollere trafiktællingen herfra. Men metoden er ikke sikker, fordi denne person kan blive distraheret eller miste overblikket, hvis der sker noget uventet. Vi anbefaler derfor en løsning baseret på videooptagelser," forklarer Lars Wiinblad.

Valide data og økonomiske fordele

Datatilsynet tillader videooptagelser af passagertrafik, så længe formålet er trafiktælling. Video giver stor datasikkerhed, fordi man kan vurdere optagelserne i ro og mag. Metoden er billigere og skaber mulighed for at kontroltælle på direkte sammenlignelige vilkår i forhold til transportselskbernes egne tællinger, når det kommer til fx tid, passagersammensætninger og materiel.

Kontakt Wilkes direktør Morten Schrøder hvis du vil vide mere om kundeanalyser i transportsektoren.